電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng)
電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng) 一、電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng) 1. 電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng)也成為電液伺服車橋疲勞試驗系統(tǒng)；主要用于對汽車車橋進行彎曲疲勞試驗及靜態(tài)壓縮試驗（靜剛度試驗），也適用于各種結構件在動力載荷作用下的工作性能試驗。通過更換夾具，可以完成對材料和零部件的拉伸、壓縮、高周、低周等試驗研究。 2. 電液伺服橋殼彎曲試驗系統(tǒng)采用多通道電液伺服協(xié)調加載試驗系統(tǒng)，主要由試驗平板、龍門加力框架、多只電液伺服直線作動器、恒壓伺服泵站、多通道電液伺服協(xié)調加載控制系統(tǒng)、試驗附件、管路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。本系統(tǒng)可以實現(xiàn)車橋的兩通道協(xié)調加載疲勞試驗；通過更換夾具，可以用于其他部件的靜剛度、垂向加載疲勞試驗，水平加載疲勞試驗，雙通道協(xié)調加載或者單向疲勞試驗。 二、電液伺服橋殼彎曲疲勞試驗系統(tǒng)主要參數和指標：
序號 項目內容 主要規(guī)格參數 1 最大試驗力 ±500kN，示值精度2%-100%FS±1% ±250kN，示值精度2%-100%FS±1% ±200kN，示值精度2%-100%FS±1% ±100kN，示值精度2%-100%FS±1% 2 最大振幅 ±75mm，±0.5%FS（可選±100mm、±125mm） 3 頻率范圍 0.1-20Hz 4 位移精度 示值精度：0.5% 5 主要試驗波形 正弦波、三角波、方波、斜波、隨機波等 6 試驗類型 疲勞試驗、動靜態(tài)復合試驗 7 采樣頻率 1000Hz 8 控制系統(tǒng)通道數 多通道，各通道可協(xié)調加載 9 控制方式 力、位移,全數字PID閉環(huán)控制,可平滑切換 10 作動器安裝 前后掛耳固定、球鉸接 11 泵站 110L/min、140L/min、180L/min、220L/min、280L/min（21MPa）、350L/min、420L/min、560L/min等可選 |
